Паркетник или джип?

SUV означает по-английски Sport Utility Vehicle, а по-русски называется очень просто – “паркетник”. Эти машины нынче в моде – число автолюбителей, предпочитающих “паркетники”, в начале 21 века стало расти с неимоверной скоростью. Ведь многие в душе хотят заиметь настоящий джип, внедорожник, – этакий мощный “бык” с классической рамной конструкцией.

Такой, например, как Nissan Patrol. Без особых изменений этот “силач” вот уже с 1997 года месит грязь – и с тех пор ветеран перенес лишь один рестайлинг в 2003-м. Схема полного привода на диво проста – задний самоблокирующийся дифференциал, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. Правда существует только одна модификация Nissan Patrol – GR с дизельный четырехцилиндровик мощностью 160 л.с.

Еще один представитель этого класса Mercedes G-класса или просто Гелендваген (гелентваген). Это -ветеран. Автомобиль начал производиться 29 лет (!) назад, и облик его с тех пор не изменился. Бесполезно пытаться найти под его капотом или под днищем какие-либо революционные технологические решения. Никаких независимых многорычажных подвесок, никаких навороченных полноприводных схем: все, как и прежде – понижающая передача и возможность блокировки всех трех дифференциалов. Модификации три – это G500 с 296-сильным мотором V8, дизельный G320 CDI (224 л.с.), и неистовый G55 AMG Kompressor мощностью 500 лошадей.

Toyota Land Cruiser 200, дебютировавший прошлой зимой, практически не изменился, и все также подавляет своим мощным остовом. Полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, 40% крутящего момента достается передним колесам. Передвигаясь по бездорожью, “центр” при желании блокируется клавишей. Из двигателей внедорожника доступны как бензиновый V8 (4,7 л, 288 л.с.), так и с турбодизель (4,5 л, 235 л.с.).